湘南軌道
昭和45年式 ニッサン グロリア スーパー デラックス
日産グロリア スーパーデラックスです。７年間乗りましたが、エアコンが無くて暑いのと燃費がすごいのでここ一年間は乗らず、庭に置いた大きなプラモデル状態。明後日いよいよ手放すことに。
前オーナーは静岡県の人で、当時新車を自分で購入し、乗らなくなってからは倉庫で保管していたという、グッドコンディションの車です。ライトがタテ目に並んでいるグロリアですから、通称「タテグロ」といいます。めずらしいレザートップです。
三角窓がなかなか味があって良かったのですが・・・。
プリンスのシールが生きています。プリンスから日産になって最初のグロリアです。
この「有鉛ステッカー」も４４年前の当時モノ。有鉛ガソリンは生産していないので無鉛プレミアムにオクタン価を上げるための添加剤を入れて走りました。
おススメはＮＯＳのオクタンブースター。６０リットルのガソリンに１本の割合で混合します。ニトロメタン配合のヤツはかなりパワーが出ますが、１本２６００円もします。
ダッシュまわりです。
コラムシフトレバーがいいですね。
残念ながらベンチシートではありません。
ベンチシートでコラムシフト（通称：ベンコラ）は人気があります。
味のあるテールまわり。フルオートマチック車です。
昭和４５年当時としてはめずらしいパワーウインドウ。そしてラジオアンテナも電動です。ＡＭラジオのみですが、きちんと作動します。後部座席にもラジオのリモコンスイッチが付いています。
2006年2月5日
雪の日に、チームで県大会３回戦に残ったペアを引率していくの図。
2005年10月25日
1957年式 Cadillac Coupe Devilleと。
PEPPER'S DRIVE-INのオーナーの車です。
５９７０ｃｃとか。でかい！
PEPPER'S DRIVE-IN
（カレー＆コーヒー）
2003年11月24日
以前の愛車。
1965年式 Volkswagen Type1
ベース車を購入して半年かけて作ってもらいました。
ニューエンジンブロック１６００ｃｃ→１７７６ｃｃ改
デロルト・ツインキャブ
６Ｖルック
加速がすごいことになってましたが、シートベルトが無く危険でした。
ドラムブレーキ→ディスクブレーキに換装
さらに前の愛車。
1962年式 キャルルック
Volkswagen Type1 ラグトップ
前輪が140、後輪が170のローダウン車。
急ブレーキをかけると前にツンのめりそうでした。
前オーナーが巨大なエンジンを載せていたらしいのですが、
購入した時はノーマル1200㏄に交換されてました。
非力で、４人乗って平塚湘南平往復でエンジンが焼きついてしまい、
中古1300㏄のエンジンブロックを探してもらい、交換。
しばらくして、今度は箱根で焼付き。
1600㏄のニューエンジンブロックにカドロン・ツインキャブを載せて
ようやく快適に走るようになりました。
そうこうしているうちに６Ｖ→１２Ｖ改の関係でワイパーモーターが
高速で動きだし発熱して停止、さらに後付けラグトップの隙間から雨漏りし、
大雨の日はフロアが水びだし、ブレーキペダルの根元がさびていたのか
走行中に折れてしまい、道端に落ちていた針金のハンガーを使って応急処置を
して何とかショップまで運転して行き・・・
とトラブルの絶えない車でした。
タミヤ 1/24
下田市のとあるスーパーの駐車場にて。
農家風の人が運転してきてとなりに止まったときには驚いた。
くろがね？ダイハツ？（よくわかりません）三輪自動車
山中湖ツーリングの風景
神奈川県秦野市内某所の草ヒロ
2013年9月13日
初代 三菱ミニカバンデラックス 昭和42年型
神奈川県平塚市内某所。
2013年8月25日
日産エコー(GHC141 ロングベースモデル) 昭和38年型
幼稚園バスでしょうか。